آموزش صد نکته تعمیرات موتورسیکلت قسمت چهارم…تست فشار اویل پمپ

آموزش صد نکته تعمیرات موتورسیکلت قسمت چهارم…تست فشار اویل پمپ


آموزش صد نکته تعمیرات موتورسیکلت قسمت چهارم…تست فشار اویل پمپ اگر یک موقع از قسمت درپوش سوپاپها و سرسیلندر موتور سر و صدای اضافه شنیدید این میتونه …

آموزش

آموزش

#آموزش #صد #نکته #تعمیرات #موتورسیکلت #قسمت #چهارمتست #فشار #اویل #پمپ

آموزش صد نکته تعمیرات موتورسیکلت قسمت چهارم…تست فشار اویل پمپ,روش تست فشار اویل پمپ موتورسیکلت,HOW TO TEST A MOTORCYCLE OILPUMP PRESSURE,MOTORCYCLE TIPS & TRICKS REPAIR,MOTORCYCLE VALVE CLEARANCE,مدار روغنکاری موتورسیکلت هوندا,آموزش صفر تا صد تعمیرات موتورسیکلت,آموزش تعمیرات موتورسنگین,آموزش برق و انژکتور موتورسیکلت,آموزش آنلاین تعمیرات موتورسیکلت,آموزش تعمیر موتورهای دو زمانه,تعمیر موتور کاوازاکی جی تی او,HONDA CG 125 RESTORATION,RESTORATION OF EVERYTHING,چطوری,HOW

Comments

27 responses to “آموزش صد نکته تعمیرات موتورسیکلت قسمت چهارم…تست فشار اویل پمپ”

  1. mohamad amin Sarami Avatar

    سلام،خسته نباشید،تست اویل پمپ موتور بیکلاج چجوریه؟

  2. Ali Ramezani Avatar

    سلام علیرضا عالی بود بینظیر بود مثله همیشه روحیه میدی ب ما.فقط ی سوال اگر از خروجی انجین موتور که یدونه شلنگ بهش وصله دود بیاد نشونه چی هست همون خروجی بالای انجین.ممنون

  3. عرشیا حیدری Avatar

    ببخشید نمیشه تو اپارات هم بزارید

  4. MOHAMMADMEHDI ESKANDARI Avatar

    واقعا کارت درسته تنها کسی هستی که جامع و خیلیییییی قشنگ موتور سیکلت رو آموزش میدی واقعاً عالی هستی برات آرزوی موفقیت دارم مهربون❤️☘️

  5. محمد حمیدی Avatar

    استاد با یه هندل روشنش میکردی خب

  6. Hesam Torani Avatar

    سلام دوستان به پاس زحمات این معلم نمونه سعی کنیم دست و پا شکسته هم شده کامنت انگلیسی بذاریم تا کانال ایشون تو سرچ یوتیوب بالا بیاد. هرچی فارسی بلدید بزنید تو گوگل ترانسلیتور خودش تبدیل به انگلیسی میکنه و اینجا کپی پیست کنیم.

  7. Hesam Torani Avatar

    Thanks a lot for your help to bikers. You are a great person.

  8. وحید امیری Avatar

    داداش یه کلیپ از لرزش موتور بدنش، وتعویض بوشهای تنه بزار ممنون

  9. وحید امیری Avatar

    خسته نباشی داداشم خیلی عالی ودمتم گرم

  10. javad Amini Avatar

    سلام استاد خدا خیرتون بده وهمیشه سلامت باشین ببخشید یه سوال داشتم خدمتتون من هوندا ۱۲۵ دارم ولنت چرخ عقبم رو عوض کردم وهمچنین درب لنت ومیله های رابط درب لنت رو همه رو چک کردم اما وقتی اول صبح اولین ترمز رو میگیرم تاقی صدا میده وترمز صفت میگیره یعنی در حالی که من پدال ترمز رو تا انتها فشار ندادم چنان ترمز میگیره انگار پدال رو تا انتها فشار دادم پایین وهمراه با صدای تاق این اتفاق میوفته یا هربار که سربالای میرم وبخام ترمز بگیرم برای بار اول اینجوری میشه و ترمزهای بعدی عادی میشه یا هر جایی توقف میکنم مخصوصا سربالایی این اتفاق میوفته واولین ترمز گرفتن همراه یه صدای تاق ترمز شدید میگیره ولاستیک روی زمین میصابه این علت رو میشه بفرمایین از کجاست ممنون

  11. HOS EN Avatar

    تشکر استاد اموزش های شما خوب و کاربردی هستند

  12. مکانیک حافظ Avatar

    سلام . ایولا استادجون دستمریزاد .فدایی داری …. اجرکم عندالله ،،

  13. ali boss Avatar

    تشکر استاد

  14. dadrahman gorgij Avatar

    عالی بود استاد، خسته نباشید

  15. Younes Mahmoudi Avatar

    دمت گرررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررم. منتظر ویدیوهای بعدیت هستم.

  16. DJ Owj Music Avatar

    استاد حرف نداری خدایی، اگه تونستی آموزش تبدیل موتور انژکتور به کاربراتور هم بذاری برامون،
    راستی یه پیشنهاد هم دارم اینکه فروشگاه آنلاین اوکی کنید هم برای خرید بسته های آموزشی و هم تعمیرات و هم خرید لوازم اورجینال…
    امیدوارم زندگیتون پر از اتفاقات خوب باشه و خدا خیرو برکت بهت بده

  17. Amir mohamad Avatar

    درباره بچه دیسک 5پیچ یا 6پیچ هم توضیح بده

  18. Amir mohamad Avatar

    عالی بود درباره خورشیدی هاهم توضیح بده

  19. Reza Hosseinzadeh Avatar

    خوب مهندس موتور روش میکردی تا روغن بالا بیاد این دیگه اموزش دادن داره خودتو کشتی ???

  20. Mat Mania Avatar

    بازم مثل همیشه گل آموز کردی استاد

  21. علی یا علی Avatar

    سلام استاد خسته نباشید
    بسیار سپاسگذارم و واقعا محسوس و ملموسه زحمتی که شما میکشید
    مهمتر از همه اینکه چقدر با سلسله مراتب خاص و مهم در ویدیوهاتون نکته های ریزو توضیح میدید
    من مکانیک نیستم ولی دو سه ماه پیش بعد سالها کاربراتور موتورمو باز کردم و مرتب و اصولی با اسپری انژگتور شویی ، شستمش
    بعد از بستن کابرات روی موتور هر کار میکردم تنظیم نمیشد که نمیشد
    ناچار بردمش پیش دو تا مکانیک دیدنش اما بازم نتونستن تنظیمش کنن
    در نهایت پناه به یوتیوب آوردم و وارد کانال شما شدم و به تمام نکته های ریز ودرشت اوامر جنابعالی توجه کردم
    در نهایت پی بردم که مشکل از کاربراتور نیست بلکه از ترانزیستوره، و شما توی ویدیوی تنظیم کاربراتور ،تاکید بسیار بر شول بودن یا لقیه فیشهای روی ترانزیستور داشتید و اطمینان از محکم بودنشون
    که با اطاعت از امر شما ،متوجه شدم که سیم مشکی با خط قرمز که برق اصلی بود ، روی فیش و جایگاه خودش محکم نبود
    پس از محکم کردن فیش ، موتورم با تک هندل روشن شد
    و باور کنید چقدر دعا به جونت کردم
    ان شاء الله موفق باشید مهندس
    بازم سپاسگذارم و خسته نباشید
    مطمئنم که دیگران هم دارن دعا گوتون هستند
    علی کثیری

  22. Morteza C60 Avatar

    سلام. آقا همینطور که خود شما هم گفتید باید قدر این ویدئوها را بدونیم. ممنون از زحمات شما ،??

  23. Javad Champion Avatar

    سلام خدمت شما وقتتون بخیر خسته نباشید میگم بهتون بابت تهیه این ویدئو ها مهندس جان شما تو کدوم شهر هستید و آیا شاگرد قبول میکنید یا خیر و آیا انگیزه راه اندازی کلاس آموزشی دارید یا خیر؟

  24. Ali Tabibi Avatar

    سلام استاد دم شما گرم عالی بود ونکات تخصصی داشت مثل همیشه❤️
    یه سوال داشتم خدمتتون اگر موتوری از اگزوز‌ش دود آبی رنگ به مقدار کمی خارج بشه نشونه روغن سوزیه؟و باید سیلندر و پیستون عوض بشه یا فقط رینگ پیستون کفایت میکنه ممنون??

  25. FARZAD Ghorbanifar Avatar

    آموزشهایی که میزارید بسیار جامع و کارآمد هستن . سپاس فراوان .
    امکانش هست یسری آموزش هم در رابطه با انجین موتورهای دوزمانه بزارید . درسته دیگه خیلی کم هستن ولی نمونه های کلکسیونیش هر از گاهی نیار به تعمیر دارن .

  26. رضا آزی Avatar

    سلام.خسته نباشید.واقعا زحمت میکشی.دمت گرم

  27. A257 S Avatar

    آموزش نصب خنک کننده موتور هم اگه میشه بزارین

Leave a Reply